SEMI-REPUBLIK DU KRASSLAND

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     ROUTE

Le réseau routier krasslandais, long de 130 km, n'est pas très dense ce ki tend à provoker de frékents embouteillages sur les rares routes disponibles.  La principale route est la Transkrasslandaise qui va du port de Krassershaven jusqu'à la frontière zollernoise en passant par St Krassimir, l'Aéroport International Hans Von Krass, Neu Krassburg, Krassfurt-am-See, Krassbergstadt et le kol du Krassenpass. De cet axe principal partent plusieurs  embranchements sekondaires : la route de Krassenkirche, la route de Monte Krasso et la route de Superkrassberg.

Au Krassland la vitesse n'est limitée que par les performances de votre voiture. Théorikement il est interdit de konduire en état d'ébriété mais en pratike les agents de police sont très tolérants pour autant ke vous leur offriez aussi à boire.  Il est donk rekommandé de garder kelkes kannettes de Krassbier à bord de votre véhikule pour en offrir aux policiers en kas de kontrôle inopiné.

En revanche, les normes de pollution sont très striktes et il est vivement rekommandé de dérègler votre karburateur de manière à émettre suffisamment de KO2 dans l'air.  Il est socialement bien vu de se déplacer dans des véhikules ki émmetent un joli panache de fumée et d'autant plus si la fumée est sombre.

Les konstrukteur automobiles lokaux Cyva et Krassda se partagent le marché, bien ke l'on voit parfois aussi des voitures étrangères sur les routes du Krassland.

          


Pour ceux ki n'ont pas les moyens de se payer une voiture, il existe un service de bus aux horaires aléatoires. L'Entreprise Nationale des Réseaux Urbains de Transport (ENRUT) permet aux manutentionnaires de 3e klasse de rejoindre leurs usines dans une joyeuse ambiance de promiskuité et de partage des odeurs korporelles.... du moins kand les bus ne sont pas en grève ou en panne. En tant k'entreprise publike ENRUT a une vokation sociale et d'ailleurs tous les chauffeurs de bus proviennent de l'Association de Réinsertion des Alkoolikes Récidivistes. Il est partikulierement rekommandé de se tenir à l'ékart du bus 666 qui konstitue à lui seul l'une des principales kauses de mortalité du pays.



KELKES DISTANCES  APPROXIMATIVES :
Neu Krassburg Krassenkirche
20 km
Neu Krassburg St-Krassimir
20 km
Neu Krassburg Krassershaven
20 km
Neu Krassburg Krassfurt-am-See
20 km
Neu Krassburg Aéroport HVK
  8 km
Krassershaven Aéroport HVK
12 km
Krassershaven St-Krassimir
25 km
Krassershaven Krassfurt-am-See
40 km
Krassfurt-am-See Monte Krasso
10 km
Krassfurt-am-See Réserve Krassberg
30 km
Krassfurt-am-See Zollenberg N
35 km
Krassfurt-am-See Zollenberg S
27 km


     RAIL

Le réseau ferroviaire krasslandais, long d'environ 100 km se kompose principalement d'un axe reliant le cité portuaire de Krassershaven à St Krassimir, l'aéroport AIHVK, Neu Krassburg et Krassfürt-am-See et se prolongeant ensuite le long de la rive orientale du Krassee jusk'au tunnel du Krassberg ki conduit au Krassauerstein. Cette voie est la partie krasslandaise du Transnord Express ki devait à l'origine se prolonger à travers le Krassauerstein et le Zollernberg jusk'à Aarosia en Scanténoisie-Helvetia. L'opposition du Zollernberg fit toutefois kapoter le projet et seule les portions krasslandaises et krassauersteinoises du projet furent konstruites et reliées ensuite par un tunnel passant sous le sommet du Krassberg. Toutefois depuis l'okkupation du Krassauerstein et du Krassland oriental par le Zollernberg, la ligne n'est  exploitée ke jusk'à Krassfürt-am-See.

Deux lignes sekondaires viennent kompléter le réseau mais les lignes Neu Krassburg - Krassenkirche et Krassfürt-am-See - Monte Krasso n'ont été jamais été mises en exploitation, soit par manke de matériel roulant soit à kause de l'okkupation du Krassland oriental.

Les chemins de fer du Krassland sont exploités par la société publike ENRUT.


          
   HORAIRE DES TRAINS :
Krassershaven
St Krassimir
Aéroport AIHVK
Neu Krassburg
Krassfürt-am-See
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<< 22h30 >>
<< 01h00 >>


     PORTS ET KANAUX


Le Krassland est doté de plusieurs ports répartis entre sa façade maritime et sur sa façade lakustre. Le principal est le port marchand de Krassershaven ki est flanké d'un hoverport destiné à akeuillir les aéroglisseurs et d'une base navale militaire. Mais il existe aussi un port de plaisance et un port de pêche à Krassfürt-am-See et un autre port de pêche à Krassenkeriche. Il est à noter ke depuis l'éboulement ki a donné naissance aux chutes du Graustrom en décembre 2000, les gorges du Graustrom n'étaient plus navigables, rendant impossible le passage entre le Krassee et la Mer Océane. Cet isolement a pris fin en 2014 avek la konstruktion de plusieurs kanaux reliant le Krassee à la mer. Un premier kanal a été konstruit par les Zollernois a travers le Krassland oriental k'ils okkupent jusk'à la rivière Kreuz ki se jette dans la Mer Océane. Les Edoranais ont konstruit de leur kôté un kanal ki relie le port édoranais de Bordelau, sur la Mer de Glace au port russlave d'Opessa au nord du Krassee. Le Krassland et le Valdisky ont développé un projet alternatif, l'ambitieux Kanal Transkontinental reliant  le Krassee au lak de Centurya à travers une série d'ékluses et le tunnel fluvial d'Atropatène  sous le massif du Krassee, le lak de Centurya étant relié par un autre kanal à la Mer du Nord. Le sekteur krasslandais du kanal a été inauguré en juin 2014 par le président Bösemann, et komplété en février 2015 par l'achèvement des ékluses du Schaumsturz au nord de Krassfürt permettant aux navires de kontourner les chutes du Schaumsturz. Un pont-péage à travers le Krassee devrait à l'avenir kompléter le dispositif et permettre un kontrôle et une taxation du trafik en transit.

En juillet 2012 un service de ferry géré par la société Konavkra a été mis en place pour relier Krassenkirche à Port Dahu, le port de Krassbergstadt et en 2013 il a été prolongé jusk'au port de Krassenheim.

Un autre service de ferry a été mis en place en 2013 entre le Krassland et Prya. Il relie Krassershaven à Kaora avek une eskale en Poldevie.

          






KRASSERSHAVEN


Principal port maritime krasslandais




port marchand

base navale


hoverport


KRASSFÜRT-AM-SEE


Port maritime sur
l'estuaire du Graustrom





port de pêche

port de plaisance

hoverport


KRASSENKIRCHE


Port lakustre
sur le Krassee
:



port de pêche

port du ferry

PORT DAHU

Petit port lakustre
sur le Krassee :



port du ferry






MARINE MARCHANDE KRASSLANDAISE





"Kourskisime"

Type :
Porte-konteneurs
Longueur :
67 mètres
Vitesse :
16 km/h (384km/jour)
Autonomie :
7300 km (19 jours)
Année de konstruktion : 1959
Largeur : 10 mètres
Kapacité : 55 kontainers TEU
Armateur : EP
Port d'attache :
Krassershaven



"Amokokrados"

Type :
Pétrolier
Longueur :
73 mètres
Vitesse :
14 km/h  (336 km/jour)
Année de konstruktion : 1945
Armateur : EPAV
Port d'attache : Krassershaven




"Erika Valdez"

Type :
Pétrolier
Longueur :
75 mètres
Vitesse :
18 km/h  (432 km/jour)
Année de konstruktion : 1975
Armateur : EPAV
Port d'attache : Krassershaven




"Korozion"


Type :
Kargo
Longueur :
42 mètres
Vitesse :
15 km/h  (360 km/jour)
Année de konstruktion : 1952
Armateur : EPAV
Port d'attache : Krassershaven



"Koulra Koulrapa"
,

Type :
Kargo
Longueur :
88 mètres
Vitesse :
17 km/h (408 km/jour)
Année de konstruktion : 1967
Armateur : EPAV
Port d'attache : Krassershaven




"Essoès"


Type :
Chalutier
Longueur :
38 mètres
Vitesse :
21 km/h (504km/jour)
Année de konstruktion : 1970
Armateur : MUTAPESK
Port d'attache : Krassfürt-am-See



"Krassgard"


Type :
Ferry
Longueur :
52  mètres
Vitesse :
23 km/h  (552 km/jour)
Année de konstruktion : 1971
Armateur : KONAVKRA
Port d'attache : Krassenkirche





"Kirmork"

Type :
Remorkeur
Longueur :
32  mètres
Vitesse :
21 km/h  (504 km/jour)
Année de konstruktion : 1964
Armateur : EPAV
Port d'attache : Krassershaven




"Kipoussfor"

Type :
Remorkeur
Longueur :
25  mètres
Vitesse :
16 km/h  (384 km/jour)
Année de konstruktion : 1982
Armateur : EPAV
Port d'attache : Krassershaven




"Ateris Keperil"

Type :
Ferry
Longueur :
40  mètres
Vitesse :
20 km/h  (480 km/jour)
Année de konstruktion : 2013
Armateur : KONAVKRA
Port d'attache : Krassershaven





"KREX Prospektor"

Type :
Prospektion
Longueur :
106  mètres
Vitesse :
26 km/h  (624 km/jour)
Année de konstruktion : 2014
Armateur : KREX Offshore
Port d'attache : Krassershaven



"KREX Traktor"

Type :
Remorkeur haute mer
Longueur :
93  mètres
Vitesse :
26 km/h  (624 km/jour)
Année de konstruktion : 2014
Armateur : KREX Offshore
Port d'attache : Krassershaven




"KREX Salvator"

Type :
Patrouilleur-sauvetage
Longueur :
43  mètres
Vitesse :
45 km/h  (1080 km/jour)
Année de konstruktion : 2014
Armateur : KREX Offshore
Port d'attache : Krassershaven





"Poseïdonia"

Type :
Yacht
Longueur :
47  mètres
Vitesse :
25 km/h  (600 km/jour)
Année de konstruktion : 2014
Armateur : Pénélope Undborg
Port d'attache : Krassfürt-am-See






MARINE MILITAIRE KRASSLANDAISE




"SRK Wasko de Krassma"


Type :
Voilier trois mats
Longueur :
92 mètres
Vitesse :
26 km/h
Année de konstruktion : 1901
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassershaven




"SRK Océan Kalamiti"

Type :
Dragueur de mines
Longueur :
46 mètres
Largeur : 8 mètres
Vitesse :
22 km/h (526km/jour)
Autonomie :
9600 km
Année de konstruktion : 1956
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassershaven





"SRK Krastilator"

Type :
Aéroglisseur
Longueur :
57 mètres
Largeur : 25 mètres
Vitesse :
100 km/h (2400km/jour)
Autonomie :
480 km
Année de konstruktion : 2012
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassershaven





"SRK Razvag Destruktor"

Type :
Ekranoplan
Longueur :
74 mètres
Envergure : 44 mètres
Vitesse :
550 km/h
Autonomie :
3000 km
Année de konstruktion : 2012
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassenkirche





"SRK Krassburg"

Type :
sous-marin
Longueur :
60 mètres
Largeur : 6 mètres
Vitesse :
36 km/h
Autonomie :
10'000 km
Année de konstruktion : 2012
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassershaven




"SRK Kraken"

Type :
Patrouilleur
Longueur :
16 mètres
Largeur : 4 mètres
Vitesse :
74 km/h
Autonomie :
440 km
Année de konstruktion : 2013
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassenkirche




"SRK Kraken II"


Type :
Patrouilleur
Longueur :
16 mètres
Largeur : 4 mètres
Vitesse :
74 km/h
Autonomie :
440 km
Année de konstruktion : 2014
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassenkirche





"SRK Kraken III"


Type :
Patrouilleur
Longueur :
16 mètres
Largeur : 4 mètres
Vitesse :
74 km/h
Autonomie :
440 km
Année de konstruktion : 2014
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassenkirche



"SRK Kraken IV"


Type :
Patrouilleur
Longueur :
16 mètres
Largeur : 4 mètres
Vitesse :
74 km/h
Autonomie :
440 km
Année de konstruktion : 2014
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassenkirche



"SRK Kargodrone Krassgard"

Type :
Porte-drones
Longueur :
193 mètres
Largeur : 26 mètres
Vitesse :
26 km/h
Autonomie :
12'000 km
Année de konstruktion : 2014
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassenkirche




"SRK Nikolas von Kherys"

Type :
Kroiseur
Longueur :
187 mètres
Largeur : 20 mètres
Vitesse :
59 km/h
Autonomie :
16'040 km
Année de konstruktion : 2014
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassenkirche




"SRK  Ekrazkafar"

Type :
Korvette lance-missiles
Longueur :
59 mètres
Largeur : 12 mètres
Vitesse :
59 km/h
Autonomie :
1660 km
Année de konstruktion : 2014
Armateur : Armée de l'Eau
Port d'attache : Krassenkirche



     AEROPORT

L'Aéroport de Neu Krassburg est à la fois un aéroport civil, un aéroport militaire et un centre d'essais en vol. Il est donk subdivisé en trois sekteurs distinkts.
 
L'Aéroport International Hans von Krass akkeuille les vols civils en provenance ou a destination du reste du mikromonde. Il porte le nom du dernier baron du Krassland tragikement disparu lors des inondations de décembre 2000.
 
La base aérienne de l'armée de l'air krasslandaise est l'endroit ou sont stationnés les célèbres avions de chasse Superdahus. L'akcès à cette zone est striktement restreint aux seuls militaires et aux officiels krasslandais de haut rang. C'est aussi dans ce sekteur k'est parké l'avion de la présidence krasslandaise lorsk'il n'est pas en déplacement.
 
Le Centre d'essais de Krasspace Technologies
est une zone destinée à la mise au point et aux essais en vol des nouveaux avions en kours de développement. C'est là k'ont été développés des avions célèbres comme le Superdahu militaire ou l'avion de ligne K-38.



©  KRASSWEB & KOKRAKO, 2002 - 2014